Ｂ-７８７-９（ＪＡ８７７Ａ）

展望デッキで撮影していると「何番スポットはどこですか」と時々聞かれることがあり、送迎者のためにも看板を設置してほしいな～。　それと搭乗橋にも番号を書いてくれればすぐわかります。
今回このスポットが何番なのかネットで調べてみましたが、わかりやすいマップはありませんでしたよ。

第１ターミナル１階正面奥に三井住友銀行のＡＴＭが設置されていました。　私のメインバンクは三井住友銀行なので、成田空港に行く前に大阪で大量の現金を降ろさなくてすみます。

なんと大賀蓮でした。　大賀蓮は発見した方の関係者（かな？）と親戚の人が知り合いだったようで、私が子供の頃に関東から持ってきてくれて庭に小さな池を造り、近くの大きな池に行って泥を持ち帰り、今は亡き父親と育てた記憶があります。

第１ターミナルに移動しましたが、１階正面玄関前に池があるのを発見しました。　ここの前は何十回と通っているが夜ばかりで知りませんでした。

成田空港は千葉県にあり、皆様がよく行く東京ディズニーランドも千葉県にあります。　関西空港も兵庫県に作る計画があったが地元の反対で大阪に作ったと聞いているが、その後地元は神戸空港を作りました。

ジェットスターに乗るといつも私には機内だけで使える５００円分のバウチャーが付いており、毎回歌舞伎揚と飲み物に換えています。　ビールセットにはポテトチップスも選べるのだが塩辛く歌舞伎揚にしているのだが、毎回だと飽きてくるがおいしいです。　関西では歌舞伎揚をぼんち揚という名称で販売しており、大人気のお菓子です。　製造会社が違うのでしょうね。
ところでバウチャーとは何ぞや？　長く生きてきて、バウチャーという英語を聞いたことも授業で習ったこともないぞ！　日本語にしてくれよ～。

エアインディア　　Ｂ-７８７-８（ＶＴ-ＡＮＢ）

エアインディアは私が航空機撮影を始めた頃には既に伊丹空港にＢ-７０７やＢ-７４７で就航していたのに、２０１９年９月１７日の運航を最後に関空便を撤退するそうです。
関空線の乗降客が減ったのかな～？　まあオーストリア航空が成田便を再開したり、英国航空が関空便を再開する予定になったりしているので、早期の再会を待ちましょう。
ＬＯＴポーランド航空が関空線を考えているとの情報を以前得たのだが、その後どうなったのかな～？

これが機体に打刻する刻印の換わりだと思っていたのですが違っていて、打刻とは別に所有者の氏名または名称、並びに国籍記号と登録記号を打刻した長さ７ｃｍ、幅５ｃｍの耐火材料で作った識別板を、出入口の見やすい場所に取付けなければならないとなっています。

最近は搭乗前にＬ１ドアの上にある銘板をとるようにしています。　こんな写真を撮る人はまあいないので、撮る人がいたら私の可能性が大です(笑)。

ＦｅｄＥｘ　　ＭＤ-１１Ｆ（Ｎ６１８ＦＥ）

ＦｅｄＥｘはＢ-７７７Ｆの導入を進めておりＭＤ-１１Ｆは絶滅危惧種となっていくので、見かけたらできるだけ撮っておきましょう。

エバ航空　　Ｂ-７８７-９（Ｂ-１７８８３）　　Ｂ-７８７塗装機

Ｂ-１７８８１号機とＢ-１７８８２号機は撮影済みでしたが、３号機は初撮影です。

国土交通省航空局飛行検査用航空機　　セスナ５２５Ｃ（ＪＡ００８Ｇ）

航空局のセスナ５２５Ｃを撮影できたのは初めてで、これから多くの撮影をしていくでしょう。　調べてみると航空局のセスナ５２５ＣはＪＡ００８Ｇ～ＪＡ０１２Ｇまでの５機あり、その他はサーブ２０００が２機とＤＨＣ-８-３１５が１機でした。

搭乗手続き開始時刻になったので第１ターミナルに戻り、搭乗手続き後出発フロアーから窓越しに撮影開始です。

シンガポール航空　　Ｂ-７８７-１０（９Ｖ-ＳＣＪ）

私が航空機撮影を始めた頃は伊丹線にＤＣ-１０が就航していたが、ＤＣ-１０よりＢ-７８７-１０の方が搭乗できる人数は多いのでしょうね。

駅から第１ターミナルへ向かう通路にミストが吹き出していました。　大阪の年平均気温は鹿児島より高いと聞いたことがあるが本当かな？

ＡＮＡ　　Ｂ-７８７-１０（ＪＡ９００Ａ）

ＡＮＡのＢ-７８７-１０を撮影できました。　ＡＮＡのＢ-７８７-１０が引き渡されたことも知らず、調べてみると４月には就航していました。
このＪＡ９００Ａ号機はＡＮＡのＢ-７８７-１０の１号機で、既に２号機のＪＡ９０１Ａ号機も就航しており、成田からシンガポールとバンコク線に就航しているようです。
３号機は来年就航の予定ですが３機しか発注しておらず、今は運航の問題点や経済面をみているところかもわからず、問題が無ければ追加発注もあるでしょう。

トルコ航空　　Ｂ-７７７-３Ｆ２ＥＲ（ＴＣ-ＪＪＰ）

トルコ航空のニュースとして、２０２０年４月１４日から関空線が復活すると発表がありました。　２０１７年１月に撤退していますので、約３年ぶりの復活になります。　機材はＢ-７８７-９になるそうです。
しかしだいぶ先のことだな～。　政治や戦争・テロ・経営悪化・その他により就航中止と言うこともあり得るので、直前まで期待しない方がいいですよ。
親日国のトルコですが、Ｆ-３５導入停止やロシアのミサイル購入などでアメリカ離れが加速する恐れがり、独裁政権ということも言われているのでどうなるでしょうね。

ＡＮＡ　　Ｂ-７７７-Ｆ８１（ＪＡ７７１Ｆ）

初めてＡＮＡのＢ-７７７カーゴ機を撮影しました。　製造後アメリカで保管されている姿を何かで見たが、２号機製造を待っていたのかな？
ところで、この機体の型式はＢ-７７７-Ｆ８１となっているが、カスタマーコードがなくなっているので、正式な型式はＢ-７７７-Ｆなのかな？　でもなぜＢ-７７７-２００Ｆとしないの？　Ｂ-７７７-３００型のカーゴ機が開発されればどうするの？
最近製造しているのかどうか知らないが、どこかの航空会社が製造予約を入れればＢ-７６７もＢ-７６７Ｆになるのかな？　深く研究すれば面白いだろうが、私にはそんな時間はありません。

ハワイアン航空　　Ａ３３０-２４３（Ｎ３９０ＨＡ）

ハワイアン航空の機体は久しぶりに見た気がします。　ハワイアン航空機が何時に到着するのか調べていないが、昔関空で撮影していた時は夏の夕刻にしか撮っていない気がするので、陽の長い今の時期しか撮れないのかもわかりません。

ボンバルディアＢＤ-５００-１Ａ１１ＣＳ３００（ＨＬ８３１１　大韓航空創立５０周年記念塗装機）

この機体の型式をフライチームで調べると、Ａ２２０-３００ではなく上記型式になっています。　フライトレーダー２４ではＡ２２０-３００となっており、外国のＡＩＲＬＩＮＥＲＳでもＡ２２０-３００となっています。
たぶん納入された時はＣＳ３００という型式だったが、その後Ａ２２０になったからだと思うが、本当の型式はボンバルディアＣＳ３００ではないかな？
アエロスパシアル時代のヘリは今でもアエロスパシアルですもんね。　ＤＣ-１０は今でもＤＣ-１０で、ＭＤ-１０（一部機体を除く）ではないし、ボーイングになりＢ-１０ではないしね。
この機体後部にＡ２２０-３００と書かれているが便宜上だと思われ、書類上はＣＳ３００になっているのではないかな？

成田空港Ａ滑走路横にある消防車両車庫では勤務交代時なのかわからないが放水試験を実施しており、以前の写真を検索してみると、９時３０分と１７時頃に放水していました。　見たい方はこの時刻頃は要注意です。

ジェットスタージャパン　　Ａ３２０-２３２（ＪＡ０２ＪＪ）

私が乗ってきた機体が、私が降機１時間７分後に離陸のためにタキシングしてきました。　ＬＣＣとしては長い駐機時間だと思うが、ジェットスタージャパンのハブ空港なので機体の余裕があり（予備機もあると思われる）、予定機体の交換なども行っているのでしょう。　ただ、ここ成田空港でも予備機はあるだろうがジェットスタージャパンで欠航便があるとのアナウンスを聞いており、以前私が乗る予定のサブハブ空港である関空発便も欠航だったし、予備機がどこにもない状態なのかもわかりません。
昔、ＪＡＣの米子から伊丹に向かうＹＳ-１１が不調のため、鹿児島からわざわざ機体をフェリーしてきて遅れたが帰れたことがあったが、ＬＣＣは経費削減のため予備機なしのギリギリの運航なのかもわかりません。
あの時のＪＡＣには感謝しています。

既に第１ターミナルの展望デッキは逆光のひどい時間になっていましたが、展望デッキの目の前にＡＮＡのＢ-７８７が駐機していました。
２５番スポットと思われるが（かな？）、何度も成田空港第１ターミナル展望デッキに来ている私ですが、ＡＮＡ機が目の前に駐機している姿を見るのは初めてではないかな？。

鯉も泳いでおり安らぎスポットですので、成田空港第１ターミナルに行く事がある方は一度訪れてみてはいかがでしょうか。
池の掃除は子供の頃からやっていて得意であり大賀蓮も育てていたし、定年後は成田国際空港株式会社で雇ってくれないかな～？　見学者に航空機の説明もできまっせ！　ただ、仕事中はカメラをぶらさげていて特別な機体を撮影しても職務専念義務違反にならないことと、大阪弁ですがよろしおまっか？(笑)。

確かにこのような花でしたが、上の写真の説明板には千葉県指定天然記念物と書いてあり、大阪に持ち出していい物だったのかな～？

これは第３ターミナルのスポット増設工事かな？　ＬＣＣはいつも満席状態なので、これからも増便されていくでしょう。　ところで、ＪＡＬのＬＣＣであるＺＩＰエア東京は第１ターミナルを使うと発表がありましたね。　第２ターミナルはほぼ満杯なのかな？
ＺＩＰエア東京が正式名称なので、いつの日かＺＩＰエア大阪というＬＣＣが出来るかもわかりません。　なおＺＩＰとは何かを調べてみると、「ビューという音や元気」という意味があるそうです。　朝のテレビ番組で同じ番組名がありますね～。

フィリピンエアアジア　　Ａ３２０-２１４（ＲＰ-Ｃ８９７５　ＰＵＲＥＧＯＬＤ塗装機　特別塗装機）

フィリピンエアアジアがいつ頃から関空線に就航していたのかや、就航地がどこなのかとかはまったく把握していません。　最近は関空で撮影するのは旅行の時間調整中だけですから、関空の情報収集もしていません。

深圳航空　　Ｂ-７３７-８７Ｌ（Ｂ-１７１３）

初撮影かな？最近は撮影だけして写真の整理をほとんどしていないので、デジタルアルバムでヒットしないだけかもわかりません。

吉祥航空　　Ａ３２０-２１４（Ｂ-６９６２）

いつの日か日本も国籍記号をＪＡから戦前のようにＪひとつのアルファベットになることを夢見ていますが、私が生きている内には無理でしょうね。　なぜＪＡに変更しなければならなかったのだろう？

中国東方航空　　Ａ３２０-２３２（Ｂ-６６３７）

中国にはＡ３２０が５００機以上あると思われ（推定）、こつこつ１機づつ撮影していかなければなりません。

大韓航空　　Ａ２２０-３００（ＨＬ８０９１）

大韓航空のＡ２２０を私は成田・中部・関西で見たが小型で使い勝手が良く、今は韓国人の日本への渡航が減っているので、これからも日本全国の空港へ就航していくでしょう。

アシアナ航空　　Ａ３５０-９４１（ＨＬ８０７９）

この写真を見ると左右のウィングレット（かな？）の形状が違うように見えるが、そう見えるだけかな？

ＫＬＭオランダ航空　　Ｂ-７７７-２０６ＥＲ（ＰＨ-ＢＱＣ）

多くのＫＬＭ機に１００と書かれており、ＫＬＭ創立１００周年なのでしょう。

フィンランド航空　　Ａ３５０-９４１（ＯＨ-ＬＷＤ）

フィンエアは日本各地に就航しており、韓国のプサンにも就航するそうです。　フィンランドはヨーロッパの中の国では日本や韓国から近く、ヨーロッパ各地に乗り継ぐのに便利なのかな？

以前搭乗手続き開始時間になってカウンターに行ったら欠航だったので、事前に確認実施！　へ～下地島行きの便があるのですね。　私は景色よりも機体重視の撮影でどこで撮っもいいので、日に数便の下地島に行くことはないだろうな。

いつものように電車で関西空港駅に到着！　イモトのＷｉＦｉはイモトアヤコさんをイメージキャラクターしただけで、イモトアヤコさんをキャラクターにする前からイモトのＷｉＦｉという会社名だったのかな？

２０１９年８月１日から５日まで４泊５日で千葉県と北海道に行ってきました。
千葉県と北海道と言っても成田市と千歳市しか行っていないので、２０１９年成田市・千歳市撮影旅行という題でもいいのですが、少し過大広告ですみません。
この旅に折り畳み傘とカッパ代わりのウィンドブレーカーを持っていったのですがまったくいらない快晴続きでしたので、帰宅後仕事に行き、同僚にハワイかグアムに行ったのかと言われるくらいに焼けていて笑われました(笑)。
この旅の主目的は何なのかを皆様はわかっていると思いますが、昨年度もこの主目的のリポートができずに流れてしまったと思うので、頑張って１日づつ編集・発行していき、主目的までたどりつきたいとは現在は思っていますが、流れてしまったらすみません。
まあ１日目はたいした写真はありませんので、流す感じでリポートしたいと思います。